Hayat Kurtaran Yaratıcı 'Kendin Yap' (DIY) Oto Çözümleri

Özellikle 'karbonatlı' veya 'beyazlatıcı' özellikli bir diş macununu matlaşmış farın üzerine sıkın. Eski bir diş fırçası veya mikrofiber bez yardımıyla dairesel hareketlerle 5-10 dakika boyunca farı ovalayın. Diş macununun içindeki hafif aşındırıcı mikro partiküller, tıpkı dişlerinizdeki plakları temizlediği gibi fardaki oksitlenmiş sarı tabakayı da söküp alacaktır. Son olarak ıslak bir bezle silin ve durulayın. Sonuca inanamayacaksınız!

Lekeli bölgeye bolca tıraş köpüğü (jel değil, bildiğimiz beyaz köpük) sıkın ve köpüğü elinizle lekenin üzerine yayın. Yaklaşık 10-15 dakika köpüğün kumaşa işlemesini ve lekeyi yumuşatmasını bekleyin. Ardından yumuşak uçlu bir fırça (veya eski bir diş fırçası) ile bölgeyi nazikçe fırçalayın. Son olarak nemli ve temiz bir mikrofiber bezle bölgeyi silerek durulayın. Tıraş köpüğünün içindeki aktif temizleyiciler lekeleri hızla çözer.

Akşam arabanızı park ettikten sonra, ortadan ikiye kestiğiniz çiğ bir soğanı ön camınıza iyice sürün. Soğanın içindeki yağlı ve asidik yapı, gece boyunca camın üzerinde mikroskobik bir kalkan oluşturarak sabah camın buz tutmasını engeller.

Bir sprey şişesine 3 ölçü elma sirkesi, 1 ölçü su koyun. Bu karışımı akşamdan camlarınıza sıkın. Sirkedeki asetik asit, suyun donma noktasını ciddi şekilde düşürdüğü için sabah kalktığınızda camlarınızda buzlanma olmadığını göreceksiniz.

Aracınızın rengine birebir uyan bir oje bulursanız (özellikle siyah veya beyaz araçlarda çok kolaydır), ince uçlu oje fırçasıyla çiziğin içini nazikçe doldurun. Eğer renk tutturamıyorsanız, sadece 'şeffaf cila oje' sürerek çiziğin içinin dolmasını ve güneş ışığında parlayarak belli olmamasını sağlayabilirsiniz. Oje kuruduktan sonra üzerine hafif bir pasta-cila geçerek yüzeyi eşitleyebilirsiniz.

Siyah ve süngerli likit ayakkabı boyasını alın. Grileşmiş plastik tamponunuzu güzelce yıkayıp kuruladıktan sonra, ayakkabı boyasını tampona yedirerek sürün. Kuruması için 1 saat bekleyin. Plastik aksamlar ilk günkü gibi simsiyah ve parlak görünecektir. Etkisi yıkama sıklığına göre 1-2 ay sürer ve yenilemesi saniyeler alır.

Aracınızın koltuk altına veya bagajına, hava alan bir bez kese içerisinde birkaç parça 'mangal kömürü' (aktif karbon) veya 1 kase 'kavrulmuş Türk kahvesi' koyun. Kömür, havadaki nemi ve kötü koku partiküllerini sünger gibi içine çekerken; kahve çekirdekleri arabanın içine harika ve doğal bir aroma yayar. Birkaç gün içinde o ağır kokuların tamamen kaybolduğunu fark edeceksiniz.

Kalın bir paket lastiğini alın. Lastiğin bir ucunu havalandırma ızgarasının bir kanadından içeri sokun ve diğer kanadından çıkarın. Çıkan iki uca telefonunuzu üstten ve alttan tutturun. İşte size saniyeler içinde hazırlanan, sıfır maliyetli ve telefonu sapasağlam tutan bir tutucu!

Kararmış jantlarınıza veya paslı krom aksamlara bolca Kola dökün (içindeki fosforik asit mükemmel bir pas sökücüdür). Ardından top haline getirdiğiniz bir parça alüminyum folyo ile jantı hafifçe ovalayın. Alüminyum ve kolanın asidi reaksiyona girerek pası anında çözer ve jantlarınızı ayna gibi parlatır.

Banyolarda veya cam silerken kullandığınız saplı, plastik uçlu cam çekçeğini alın. Sileceğin ucunu hafifçe suyla nemlendirin ve kumaş koltukların üzerinde yukarıdan aşağıya doğru süpürür gibi çekin. Çekçeğin lastik ucu statik elektrik yaratarak tüm tüyleri rulo halinde toplayıp tek bir noktada biriktirecektir. (Aynı işlem mutfaklarda kullanılan kalın sarı bulaşık eldivenleriyle de yapılabilir.)

Silecek lastiklerini yerinden sökün ve sıcak su dolu bir kovanın içinde 10 dakika bekletip yumuşatın. Ardından bir pamuğa veya beze az miktarda 'Vazelin' (veya bebek yağı) sürerek lastiklerin uçlarına masaj yaparak yedirin. Kuruduktan sonra camı eskisinden bile daha pürüzsüz ve sessiz sildiklerini göreceksiniz.

Yazın denizde kullandığınız silindir şeklindeki uzun sünger 'havuz makarnalarından' birini alın. Makarnayı uzunlamasına tam ortadan ikiye kesin. Düz tarafını garajınızın duvarına, aracınızın kapısının denk geldiği hizaya çift taraflı bant veya silikonla yapıştırın. Artık kapıyı ne kadar hızlı açarsanız açın, yumuşak bir süngere çarpacak ve asla çizilmeyecek.

Çıkmayan o yapışkanlı bölgenin üzerine kalın bir tabaka halinde yağlı fıstık ezmesi (veya mayonez) sürün. Yaklaşık 15-20 dakika bekletin. İçlerindeki doğal yağlar, kimyasal yapışkanı tamamen çözer. Sürenin sonunda kuru bir kağıt havluyla sildiğinizde yapışkanın tamamen kayıp gittiğini göreceksiniz. (Alternatif olarak WD-40 da aynı işlevi görür).

Evinizdeki silikon kek/muffin kalıplarından iki tanesini aracınızın bardaklık yuvalarına yerleştirin. İçecekleriniz taştığında veya toz biriktiğinde, bu kalıpları tek bir hareketle yerinden çıkarıp yıkayın ve geri koyun. Dip köşe bezle uğraşma devrine son!

Temiz ve kuru ön camın iç yüzeyine bir miktar tıraş köpüğü sıkın (tıpkı koltuk temizliğinde olduğu gibi beyaz köpük). Kuru bir mikrofiber bezle köpüğü camda hiç iz kalmayacak şekilde tamamen silin. Tıraş köpüğü, cam yüzeyinde görünmez bir film tabakası oluşturarak su buharının cama tutunmasını (buğulanmayı) haftalarca engeller.

Anahtarınızın ucuna bolca alkol bazlı el dezenfektanı sıkın ve kilide sokun. Dezenfektanın içindeki yüksek orandaki izopropil alkol, saniyeler içinde buzları eriterek kilidin şak diye açılmasını sağlar.

Eski bir pamuklu beze veya temiz bir kahve filtresine sadece birkaç damla hakiki zeytinyağı (veya hindistancevizi yağı) damlatın. Torpidoyu bu bezle dairesel hareketlerle silin. Yağ, plastiği besleyerek doğal ve şık bir matlıkta parlatır, aynı zamanda tozu uzun süre iter.

Evinizdeki kokusuz, renksiz ve katkısız standart bir vücut nemlendirici losyonunu alın. Temizlediğiniz deri koltuklara elinizle hafifçe masaj yaparak yedirin ve birkaç saat emmesini bekleyin. İnsan tenini nemlendiren losyon, doğal deri üzerinde de aynı etkiyi yaratarak koltukların yumuşacık kalmasını sağlar.

Metal tokanın arkasına, sert plastiğe değen yüzeyine küçük bir parça yapışkanlı sünger, keçe veya kadife bant yapıştırın. Bu sayede toka ne kadar sallanırsa sallansın, sadece yumuşak bir temas olacağı için kabin içindeki o sinir bozucu tıkırtı tamamen yok olacaktır.

Nalburlarda çok ucuza satılan, ucu sünger (köpük) şeklindeki boya fırçalarından alın. Bu sünger fırçanın üzerine çok hafif cam sil sıkın ve klima ızgaralarının arasına sokup çekin. Sünger, o dar aralıktaki tüm yapışmış tozları tek hamlede mıknatıs gibi toplayacaktır.

Çamaşır kurutma makinelerinde kullanılan 'kokulu yumuşatıcı kağıt mendillerinden' birini suyla iyice ıslatın. Islak mendille tamponu yavaşça silin. Mendilin içindeki kimyasallar böcek kalıntılarını tereyağı gibi yumuşatarak boyaya sıfır zarar verecek şekilde kolayca akıp gitmesini sağlar.

Sertleşmiş siyah zift lekelerinin üzerine mutfağınızdaki margarini veya tereyağını bolca sürün. Yağın katranı yumuşatması için aracı 15 dakika güneşte bırakın. Margarindeki hayvansal/bitkisel yağlar, petrol bazlı ziftin moleküler yapısını bozar. Süre sonunda mikrofiber bir bezle sildiğinizde ziftin çamur gibi eriyip aktığını göreceksiniz.

Çocukların oynadığı yapışkan, jölemsi 'Slime' hamurundan (veya internette satılan temizlik hamurlarından) bir topak alın. Bu hamuru düğmelerin ve dar boşlukların üzerine bastırın ve geri çekin. Hamur, araya giren tüm tozu, kumu ve bisküvi kırıntılarını kendi içine hapsederek o bölgeyi steril hale getirecektir.

Gevşeyen vidayı tamamen çıkarın. Yivlerine (dişlerine) sadece bir damla şeffaf oje damlatın ve hemen yerine geri vidalayın. Oje kuruduğunda kauçuksu ama sıkı bir yapı oluşturarak tıpkı profesyonel bir vida sabitleyici (Loctite) gibi vidanın titreşimden gevşemesini sonsuza dek engeller.

Sesin geldiği birleşim yerlerine (özellikle emniyet kemeri tokasının koltuğa değdiği yerlere veya deri minder aralarına) biraz bebek pudrası serpin. Pudra, sıvı yağların aksine leke bırakmayan mükemmel bir 'kuru yağlayıcıdır'. Sürtünmeyi sıfıra indirerek gıcırtıları anında keser.

Aracınızı park edip motoru kapatmadan hemen önce direksiyonu tam yarım tur (180 derece) çevirin ve o şekilde bırakın. Siz döndüğünüzde güneş direksiyonun sadece alt kısmını ısıtmış olacaktır. Arabaya binip direksiyonu düzelttiğinizde ellerinizi koyduğunuz üst kısım gölgede kaldığı için buz gibi serin olacaktır.

Aracınızın bagajında veya arka koltuk başlıklarının demirlerinde bulunan ufak kancalara birer tane büyük 'dağcı karabinası' (kancası) takın. Market poşetlerinin saplarını bu kancadan geçirin. Poşetler ne kadar ağır olursa olsun veya ne kadar sert viraj alırsanız alın, havada asılı kalacak ve asla devrilmeyecektir.

Eğer tavanı tamamen yeniletecek bütçeniz o an yoksa, kırtasiyeden şeffaf veya aracın tavan rengine uygun yuvarlak başlıklı 'harita raptiyeleri' (veya burgulu döşeme iğneleri) alın. Sarkan kumaşı bu raptiyelerle eşit aralıklarla ve baklava (kapitone) deseni oluşturacak şekilde tavandaki kartona saplayın. Sarkmayı çözdüğünüz gibi arabaya VIP, deri koltuk deseni havası katarsınız.

Bezle yatay sürtünme yaratmak yerine, elbiseleriniz için kullandığınız yapışkanlı 'tüy toplayıcı ruloyu' ekranlarda ve konsolda yuvarlayın. Rulo, viskoelastik yapısı sayesinde toz partiküllerini yüzeye sürtmeden, dikey bir kuvvetle (lifting) yukarı çeker. Çizilme riski tamamen sıfırlanır.

Göçüğün olduğu bölgeyi saç kurutma makinesiyle 1-2 dakika iyice ısıtıp genleşmesini sağlayın. Ardından, bilgisayar temizliğinde kullanılan 'basınçlı hava spreyi (air duster)' tüpünü baş aşağı çevirerek göçüğe sıkın. Baş aşağı sıkılan sıvılaştırılmış gaz, saniyeler içinde donma noktasına inerek (endotermik tepkime) metali aniden büzülmeye zorlar. Bu şiddetli gerilim, göçüğün 'pop' sesiyle orijinal formuna geri atmasını sağlar.

Radyatör kapağından içeri dökülen karabiber taneleri, sıcak su akıntısıyla sızıntı deliğine sürüklenir ve orada şişerek mikro-delikleri tıkar. Alternatif olarak atılan çiğ yumurtanın akındaki proteinler ise 100°C sıcak suya değdiği an denatüre olup katılaşır ve deliği kapatan esnek bir biyolojik yama oluşturur.

Bu efsane, 1990 öncesi eski araçların derin oluklu 'V-kayış' kasnaklarında işe yarardı. Ancak günümüz araçları geniş, pürüzsüz ve devasa gerilimle çalışan 'Serpentine' (çok kanallı) kayışlar kullanır. Modern pürüzsüz kasnaklara bağlayacağınız bir çorap veya ip anında kayacak, eriyecek veya motor bloğuna sarılarak felaket yaratacaktır.

Tekerleğin altına 'kumaş/halı' paspas koymak işe yaramaz, suyu emip kayganlaşarak mermi gibi fırlatılır. Ancak suyu iten ve derin olukları olan 'kauçuk (rubber)' paspaslar, dönen lastiğin dişlerine kenetlenip araca muazzam bir statik sürtünme sağlayarak saplandığı yerden çıkarır.

Kalın bir odun veya tahta parçasını, güçlü bir cırcırlı yük kayışıyla jant boşluklarından geçirerek lastiğin sırtına dikey olarak bağlayın. Dönen odun yere saplanarak aracı kaldırıp çamurdan dışarı iter.

Bunun yerine sigorta kutusundaki silecek veya radyo sigortasını çıkarıp 'Add-a-Circuit (Sigorta Çoğaltıcı)' aparatını takın. Bu aparat, mevcut devreyi bozmadan size güvenli, ayrı bir hat (ve ayrı bir düşük amperli sigorta yuvası) sunar. Böylece kısa devre anında aracın ana sistemleri değil, sadece LED'in sigortası atar.

Aracın 'Yakıt Pompası'na giden röle kablosunu kesip, araya ucuz bir 12V bas-çek (toggle) düğme bağlayın. Bu düğmeyi vites körüğünün altına veya bardaklığın içine gizleyin. Yakıt pompasının elektriği kesildiğinde hırsız ne yaparsa yapsın motor çalışmayacaktır.

Yemeği yan yolcu koltuğuna koyun ve 'koltuk ısıtma' (seat warmer) sistemini son kademede açın. Koltuk içindeki termal rezistansların ürettiği ısı, yemeğin dış atmosfere ısı kaybını (konveksiyon) durdurarak mükemmel bir benmari/servis ısıtıcısı görevi görecektir.

Plastik, kapaklı ve kilitli 'mısır gevreği / bakliyat saklama kaplarının' içine bir poşet geçirin ve koltuğun arkasına veya altına sabitleyin. Sızdırmaz yapısı, devrilmeyen sert gövdesi ve kilitli kapağı sayesinde aracınızda asla koku veya dökülme yaşatmayan premium bir çöp üniteniz olacaktır.

Ayakkabı veya elektronik eşya kutularından çıkan minik 'Silika Jel' (nem alıcı) paketlerini çöpe atmayın. Farın arka ampul kapağını açın ve 2-3 adet silika jel paketini kapağın iç kısmına (ampule temas etmeyecek bir köşeye) bantlayın. Silika kristalleri farın içindeki havada bulunan tüm su buharını saatler içinde emerek camı pırıl pırıl yapacaktır.

Eczaneden veya akvaryumculardan metrelerce çok ince şeffaf 'serum hortumu' (veya silikon hava hortumu) alın. Aracın kapı fitilini sökün ve hortumun ucuna biraz sabun sürerek fitilin içindeki boydan boya uzanan boşluğa ittirin. Bu hortum fitilin sönmüş gövdesini şişirerek etli ve dolgun bir yapıya kavuşturacak, rüzgar sesini bıçak gibi kesecektir.

Oksitlenmiş kutupların üzerine yarım bardak asitli kola dökerek asidin o korozyonu köpürterek çözmesini bekleyin. Ardından sıcak suyla durulayın. Tertemiz olan kutup başlarına bir miktar 'Vazelin' veya katı gres yağı sürün. Yağ, metalin oksijenle temasını tamamen keseceği için akünüz bir daha asla oksitlenmeyecektir.

Sürtülen oyuk bölgeleri zımparalayıp temizleyin. Çift karışımlı, oyun hamuru gibi yoğrulan 'Epoksi Çelik Macun'dan küçük bir parça koparıp janttaki o çukurlara bastırarak doldurun. Epoksi 10 dakikada kaya gibi sertleşecektir. Ardından ince bir zımpara ile yüzeyi jantın şekline uygun pürüzsüzleştirin ve üzerine sprey jant boyası sıkın. Çiziklerin yerini siz bile bulamayacaksınız.

Otomotiv elektrikçilerinin kullandığı, dışı kumaş/bez olan siyah 'Kablo Bez Bantlarından' edinin. Ses yapan plastik parçanın birleşim yerini (klips yuvalarını veya plastiğin birbirine sürttüğü aralığı) bu ince bez bantla kaplayın. Bez bant plastiğin plastiğe sürtünmesini engelleyerek tok ve premium bir Alman otomobili sessizliği yaratır.