Oto Kütüphane
24 TerimABS (Anti-lock Braking System)
Elektronik/OBDFren yaparken tekerleklerin kilitlenmesini önleyen elektronik güvenlik sistemi. Fren pedalına basıldığında, sistem saniyede onlarca kez fren gücünü ayarlayarak tekerleklerin dönmeye devam etmesini sağlar.
Kilitlenmiş tekerlekler yönlendirilemez. ABS sayesinde fren yaparken bile direksiyonla manevra yapabilirsiniz. Özellikle ıslak ve buzlu zeminde hayat kurtarıcıdır.
ACC (Adaptive Cruise Control)
Elektronik/OBDÖnündeki aracı radar veya kamera ile tespit ederek otomatik olarak mesafe tutan adaptif hız sabitleyici. Önünüzdeki araç yavaşlarsa sizin aracınız da yavaşlar, hızlanırsa belirlenen hıza kadar hızlanır.
Uzun yolculuklarda sürücü yorgunluğunu azaltır ve güvenli takip mesafesi sağlar. Trafikteki ani fren durumlarına daha hızlı tepki verebilir.
Airbag (Hava Yastığı)
Elektronik/OBDÇarpışma anında milisaniyeler içinde şişerek sürücü ve yolcuları korumak için tasarlanmış güvenlik yastıkları. Kaza sensörleri çarpışmayı algıladığında gaz jeneratörü devreye girer ve yastık şişer.
Emniyet kemeri ile birlikte kullanıldığında ölüm riskini %50'ye kadar azaltır. Baş ve göğüs bölgesine gelen darbeyi yumuşatarak ciddi yaralanmaları önler.
Amortisör
MekanikSüspansiyon yaylarının titreşimlerini sönümleyen hidrolik veya gazlı parça. Aracın yol tutuşunu ve konforunu sağlar.
Bozuk amortisör fren mesafesini uzatır, lastik ömrünü kısaltır ve viraj stabilitesini bozar. Her 80-100 bin km'de değiştirilmelidir.
ASR/TCS (Çekiş Kontrolü)
Elektronik/OBDHızlanma sırasında tekerleklerin boşta dönmesini (patinaj) önleyen sistem. Motor gücünü ve frenleri kontrol ederek çekişi optimize eder.
Kaygan zeminde (kar, buz, çamur) kalkışı kolaylaştırır. Kapandığında tekerlekler boşa döner ve kontrol kaybı riski artar.
Alternatör (Dinamo)
ElektrikMotor çalışırken elektrik üreten ve aküyü Şarj eden jeneratör. Kayış ile motora bağlıdır.
Arızalı alternatör aküyü boşaltır ve araç durur. Gösterge panelindeki pil ışığı alternatör arızasına işaret eder.
Aks Kafası (Homokinetik Mafsal)
MekanikŞanzımandan tekerleklere güç aktaran aksların uçlarındaki döner mafsallar. Lastik çevresini korumak için körüklerle kaplanır.
Yırtık körük içeri kir alır, aks kafası bozulur. Virajlarda "tak tak" sesi aks kafası arızasına işaret eder.
Antifriz (Soğutma Suyu)
SıvılarMotorun aşırı ısınmasını önleyen ve kışın donmayı engelleyen özel sıvıoğutma sıvısı. İçinde부ëÂ�™Ã¬•Â¡ ve korozyon önleyici katkılar bulunur.
Suyun donması motor bloğunu çatlatabilir. Antifriz aynı zamanda pas ve korozyonu da önler.
AdBlue
SıvılarDizel motorlarda egzoz emisyonunu düşürmek için SCR katalizörüne püskürtülen üre bazlı sıvı.
Euro 6 emisyon standartlarını karşılamak için zorunludur. AdBlue biterse araç çalışmayabilir.
Ağır Hasar Kayıtlı (Pert)
Sigorta/ResmiAracın kaza sonucu onarım masraflarının piyasa değerine yaklaşması veya geçmesi durumu. Sigorta Şirketi aracı "pert"e ayırır.
İkinci el alımında en büyük risk faktörüdür. Aracın güvenlik Şasi bütünlüğü bozulmuş olabilir, değeri düşüktür.
Akü (Batarya)
ElektrikAracın elektrik enerjisini depolayan, motor çalışmazken aydınlatma ve müzik sistemini besleyen, en önemlisi marş motorunu çalıştıran parça.
Biten akü ile araç çalışmaz (vurdurmak yeni araçlarda zararlıdır). Soğuk havalarda performansı düşer.
Ateşleme Bobini
ElektrikAküden gelen 12 volt elektriği binlerce volta yükselterek bujilere gönderen ve kıvılcım oluşmasını sağlayan trafo.
Bobin arızasında silindirlerden biri çalışmaz (tekler), araç titrer ve çekişten düşer.
Aks Mili
MekanikDiferansiyelden veya Şanzımandan aldığı dönme kuvvetini doğrudan çekiş sağlayan tekerleklere aktaran güçlü çelik miller.
Eğilmesi veya balansının bozulması durumunda hızlandıkça artan şiddetli titreşimlere neden olur. Kırılırsa araç güç üretebilir ama hareket edemez.
A Sütunu (Direk)
Sigorta/ResmiAracın tavanını taşıyan, ön camın sağında ve solunda yer alan, aynı zamanda ön kapıların menteşelerinin bağlandığı güvenlik için kritik dikey taşıyıcılardır.
Olası bir devrilme anında tavanın çökmesini engeller. İkinci el alımında A sütununda işlem/boya olması aracın çok büyük bir taklalı kaza geçirdiğinin işaretidir.
Aerodinamik Sürtünme (Cd)
SürüşAracın havayı yararak ne kadar kolay ilerleyebildiğini gösteren değerdir. Düşük değer hava direncinin az olduğunu gösterir.
Düşük hava sürtünmesi yüksek hızlarda hem rüzgar sesini azaltır hem de yakıt tüketimini ciddi oranda düşürür. Elektrikli araçlarda menzili en çok etkileyen faktördür.
AEB (Acil Fren Sistemi)
Elektronik/OBDÖndeki araç, yaya veya engeli radar/kamera ile tespit edip sürücü tepki vermezse çarpışmayı önlemek için araca otomatik fren yaptıran sistemdir.
Şehir içi dikkatsizlik kazalarını %50'ye varan oranda engeller. Yeni nesil araçların güvenlik testinden 5 yıldız alması için zorunludur.
ABS Beyni
Elektronik/OBDFren kilitlenmesini engelleyen elektronik ABS modülüdür. Tekerleklerdeki sensörlerden aldığı hızı işleyip fren valflerini milisaniyeler içinde kontrol eder.
Bozulduğunda ABS lambası yanar ve frenler eski düz sisteme (kızaklayan sisteme) geri döner. Tamiri ve değişimi çok yüksek maliyetlidir.
Aks Körüğü
Lastik/JantAks kafasını çevreleyen ve içindeki gres yağını muhafaza edip dışarıdan su, toz ve çamur girmesini engelleyen akordeon şeklindeki kauçuk kılıftır.
Körük yırtıldığında gres yağı janta savrulur ve içeri dolan kum/su aks kafasını (mafsalı) kısa sürede bozar.
Airbag Zembereği (Sargısı)
Elektronik/OBDDireksiyon simidinin altında yer alan, direksiyon dönerken kornanın ve direksiyon airbag'inin elektrik bağlantısının kopmamasını sağlayan esnek kablo sargısıdır.
Koptuğunda direksiyondan sürtünme sesi gelir, airbag ışığı yanar ve korna basmaz. Kaza anında sürücü hava yastığı açılmaz.
Airmatic (Havalı Süspansiyon)
MekanikÇelik helezon yaylar yerine, basınçlı hava ile doldurulmuş körükler kullanan üst segment (örneğin Mercedes S Serisi) süspansiyon sistemidir.
Kusursuz bir "uçan halı" konforu sunar. Aracın yüksekliği ayarlanabilir. Ancak patlarsa araç yere çöker ve tamiri çok pahalıdır.
Amortisör Takozu (Bilyası)
MekanikÖn amortisörlerin şasiye bağlandığı tepe noktasında yer alan, içinde direksiyon döndükçe amortisörün de dönmesini sağlayan bilya bulunan kauçuk takoz.
Bozulduğunda direksiyonu sağa sola çevirirken "gırç gırç" kauçuk sesi veya yay atma sesi (tık) duyulur. Kasislerde lok lok vurur.
Aks Lalesi (Kafası)
MekanikŞanzımandan gelen dönme kuvvetini tekerleklere ileten aks milinin ucundaki, tekerleğin direksiyonla sağa sola dönmesine rağmen gücün kesintisiz aktarılmasını sağlayan oynar mafsaldır.
Bozulduğunda, araçla tam tur dönerken veya U dönüşü yaparken ön tekerleklerden "tak tak tak" diye ritmik bir vurma sesi gelir.
Amortisör Takozu
MekanikAmortisörün araç şasisine bağlandığı en üst noktadaki kauçuk-metal bileşimli esnek yastık. Ön takozlarda direksiyonun dönmesini sağlayan bir rulman da bulunur.
Bozulduğunda araç esnedikçe "gıcç gıcç" sesi gelir. Özellikle direksiyonu çevirirken takılma hissi ve "kütürtü" varsa sebebi ön takoz rulmanıdır.
Aks Körüğü
MekanikŞanzımandan tekerleklere dönme hareketini ileten mafsalların (aks kafası) içindeki yağı (gresi) tutan ve dışarıdan toz/su girmesini engelleyen akordeon şeklindeki kauçuk parça.
Çok ucuz bir parçadır ama yırtılıp içindeki gres biterse, sürtünmeden dolayı binlerce liralık aks kafasını ve poryayı parçalar.